一天烧掉一个亿，掀翻整个快递市场，极兔快递为何如此嚣张？

当今社会，网购已经成为人们生活的一部分，提到物流运输和快递公司，消费者更是百感交集。极兔快递作为以低廉价格崛起的快递企业，引发了极大的争议，甚至引起了“三通一达”巨头们的关注和抵制。眼见它高楼起，又见它高楼塌，作为快递行业的“拼多多”，极兔的前世今生究竟如何？

一、以亿计数的“烧钱”价格战

面对我国目前已形成的快递物流市场，极兔快递急于入市扩张享受市场红利，可在竞争本就激烈的环境中，这又谈何容易？极兔却毫不慌张，因为它有足够的底气——背靠红杉资本等多棵大树，起步坐拥100亿余元人民币，资金雄厚。

快递网点愿意加盟，快递人员倾向加入，因为注册公司门槛不高、注册成本低。而且极兔快递可以给出更高的工资和更好的福利待遇，每件快递的配送费用比其他同类型企业高出几毛，日积月累就是一笔可观的收入。

王牌的价格优势与加盟门槛低成为了支撑极兔快递一路走来的重要原因，拥有敏锐商业嗅觉的创始人李杰高调宣布自己将走与众不同的路线。一天烧掉一个亿的真实投资震惊行业，低价黑马自此杀出。

通过精明的广告营销策略和宣传手段，极兔快递达成了与拼多多、蘑菇街、苏宁易购等平台的物流深度合作。这里尤其值得一提的是极兔与拼多多之间的合作关系，极兔力求入驻国内市场的愿望，恰好与拼多多对于更便利快捷的物流的需求不谋而合。

拼多多一开始就将200亿数目包裹的90%给了极兔，并把配送业务全权交由极兔负责。利用拼多多体量庞大的用户资源和快递流量优势，短时间内极兔快递便占据了可观市场份额。

对于非一线城市而言更是如此，极兔快递通过抢占下沉市场，成为了新兴且极具竞争力的企业。一度与国内“三通一达”（即圆通速递、中通速递、申通速递、韵达快递）四大快递物流公司鼎足而立。

二、快递市场如何受到极兔快递的影响

虽然极兔快递所推崇的“直营+加盟”商业模式适合我国市场发展现状。刚刚起步的极兔快递在网点数量和布局密度上显然无法与老牌快递企业相抗衡，更关键的是，各个加盟网点经营的质量和效率也无法得到保证。

准入门槛过低，势必造成有些商家存在“佛系”经营的状况，渐渐地，许多消费者怨声四起，纷纷对极兔快递的物流提出质疑和不满。亟待完善的物流体系弊端开始暴露，用户体验反响负面，这对于快递企业来说无疑是硬伤。

车到山前，极兔快递想出了一种既节约网点建设时间、又降低人力资源成本的新方法——“蹭网”，即以“三通一达”现成的快递网点为基础，与其沟通达成代派送协议。在利益的加持下，绝大部分网点都愿意在不违反运营规则的情况下接受更多快递，同意承包极兔快递的物流业务。

通过这种方式，极兔快递的运营闭环形成了，网点到消费者的最终配送不再成为威胁企业生存的软肋。然而“三通一达”公司不可能任由极兔快递占尽便宜。2020年11月前，三家公司先后全方位封杀极兔快递，共同选择联合抵制交易。

由于内忧外患，2021年3月开始，极兔快递从部分地区开始降低派送费，这让它的价格红利彻底走到了尾声，湖北省的网点员工更是拉起横幅发出抗议。2021年4月9日，义乌邮政管理局向极兔下发警示函，要求其不得以远低于成本价的方式进行倾销，因恶性倾销，其部分网点已经停业整顿。

极兔快递走向失败的原因，因为它显然忽略了一个关键性问题：快递行业的特殊性决定了在快递市场中，消费者虽然是物流环节的终端，圈内真正的消费者其实是电商商家和网点加盟商。他们对于物流时效性的关注度没有想象中那么高，且普遍认为能够在合理的时间内送达便达成目标。

这意味着烧钱的作用在前期可能有所体现，但对于长期发展而言并没有很大的助益。一味烧钱，前期能够有效抢占市场，可就行业的持续性发展来看，每个企业终归都是要赚钱的。赚钱就必须提价，经济效益是商品市场的必然追求，极兔快递当然也不例外。

然而当极兔开始提价，待价格优势消失殆尽之后，其他企业就有了重新夺回市场的筹码。何况大企业的根基深厚，重新将市场份额收入囊中更是易如反掌。

三、极兔快递出场即巅峰背后的故事

极兔快递由OPPO印度尼西亚业务负责人李杰创始于2015年8月，是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司。业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件。

极兔快递成立之初，本身是一家外资企业，注册与运营资金可谓十分雄厚，后来逐渐扩张到越南、新加坡、泰国、菲律宾等国家。又通过收购上海龙邦速运公司等各种方式，获取了我国的内地快递物流资格，解决了全国快递业务的经营资质问题，在全国范围内开展运营。至此李杰带着“极兔中国分兔”走进中国市场，走入人们的视野。

极兔原本就是为OPPO在东南亚地区的物流运输而产生的，李杰背后的OPPO公司给予了大力资金支持，总部、工厂、代理商纷纷鼎力相助并直接注资。这位创始人在OPPO公司时便以业绩著称，并颇有威信。

2020年5月，极兔日订单量突破100万，仅仅历时五个月，就突破1000万大关。截至2021年1月，日订单量更是达到了2000万之多。今年年初，极兔已经在全球拥有超过240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆，同时还运营超过23000个网点，服务人员数量近35万人。

四、小结

从极兔快递的盛衰起伏，放眼到整个社会环境，商家玩资本价格战容易搅乱市场正常秩序，原本和平有序的市场内卷化，导致正常经营的企业被排挤、甚至不得不退出市场。资本垄断越发严重，最终导致垄断企业抬高价格收割客户。

当价格被压低到一定程度，对于整个社会来说破坏性是巨大的，毕竟此刻是资金强撑企业而不是劳动和生产力。当资金撤出，成为“韭菜”任人宰割的只能是消费者和商家网点，避免行业过度内卷化是维持正常生产和生活的必要条件。